仔细看，小包的侧面还有一个拉链暗袋，能放一些额外的小物，票据、现金之类。除了笔记本电脑，杂志之类放起来也非常合适。注意这张图，杂志的旁边，有一个iPhone的收纳位。只是不知道是否提供数据接口功能。

　　再次，是折叠系统（nFold）。和普通的折叠自行车不同，nCycle的折叠非常简单，这主要是受益于它独特的基本骨架，就像是一个正趴着骑车的人，屁股那个位置就是折叠点，只需要2秒钟就能将之对折。反之亦然。相当方便。

车架上的那道略带弯曲的弧线，就是折叠部位，2秒钟就能完成折叠。

电池隐藏在车架中，安全，也有助散热。

　　最后，是电子系统（nPower）。nCycle的电子系统包含有若干尚不确定的子系统，包括电池系统、照明系统、音乐回放系统，以及，一个支持全息显示的手机系统。

　　其中，电池系统被安置在我们刚才提到的“骑手”的“大腿”位置，既能保证电池安全，又能借助金属车架来给电池散热。而照明和音乐回放系统，则在龙头上面，左右各一个，看上去就像是一个黑色的手电筒，一头是LED光源，另外一头则是喇叭。

　　电池系统，很有未来感。设计师并没有披露，这套电池系统充电是如何完成的，是像普通电瓶车那样接市电充电呢，还是骑行的时候就能将动能转换为电能储存。

　　目前尚不确定的，则是手机系统。因为通常来说，在自行车上增加手机系统，如果能一边骑行一边操作，那么肯定影响安全；而如果必须停车操作，那么就没有必要了，骑手用自己的手机就好。虽然增加了一个语焉不详的所谓全息显示系统，但是我们反正是没搞明白，这套系统是怎么工作的。比较靠谱一点的，我们觉得还是引入一套蓝牙系统，然后在龙头上面增加操作按钮，控制电话接听等功能，而蓝牙耳机，则藏在头盔中。或者，也可以像某些汽车能和iPhone直接对接一样，在nCycle上增加一个底座，反正内置有电池，这个底座可以给iPhone充电，并同时让骑手可以通过龙头上的操作按钮控制手机，比如回放音乐之类。

照明和回放系统。在车把手上左右各一套。

　　目前，这款nCycle仍然处于概念阶段。考虑到整个车身几乎全部是轻质高强度的金属，甚至连轮毂都是，所以最后造价会相当不菲。据其设计师Marin Myftiu预估，大概得到4000美元量级——所以，看来这注定是又一个有钱人的游戏了。

　　当然，无论怎样，这都是一辆条件允许你会愿意购买的自行车。以下是nCycle更多的细节美图，敬请欣赏~

晚上的视觉效果，相当不错。

　　注意，整个自行车在夜间包括车头、车尾，以及车座和轮子的侧边，都能发光。这能大大提升夜间行车的安全系数。